A Comissão Europeia aprovou finalmente a introdução de direitos aduaneiros adicionais sobre a importação de veículos eléctricos produzidos na China para a UE. Além das taxas existentes de 10 por cento, introduzirá taxas adicionais de 7,8 a 35,3 por cento na quinta-feira por um período de cinco anos. A Eslovénia votou contra esta medida no início deste mês.
Para a empresa norte-americana Tesla, o direito aduaneiro adicional será de 7,8 por cento, e para as empresas chinesas BYD, Geely e SAIC 17, 18,8 e 35,3 por cento, segundo o regulamento da Comissão Europeia hoje adotado.
Uma tarifa adicional de 35,3% também será aplicada a todos os outros fabricantes de veículos elétricos na China que não cooperaram com a investigação da comissão. Para as empresas participantes, o regulamento prevê uma taxa aduaneira adicional de 20,7%.
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Bruxelas decidiu introduzir direitos aduaneiros adicionais com base numa investigação lançada no final do ano passado, que mostrou que os fabricantes de veículos eléctricos na China beneficiam de subsídios estatais injustos. Os direitos aduaneiros adicionais foram, portanto, introduzidos temporariamente no início de Julho, mas são agora permanentes por um período de cinco anos.
O regulamento será publicado no Jornal Oficial da UE na quarta-feira, o que significa que os direitos aduaneiros adicionais serão finalmente introduzidos um dia depois, quando também serão cobrados. Se no futuro estes acordos de preços forem acordados com empresas individuais, através dos quais as empresas aumentariam os preços dos seus produtos e controlariam o volume das exportações para a UE, a regulamentação aduaneira europeia deixará de lhes ser aplicável.
A Comissão tomou a decisão sobre a introdução permanente de direitos aduaneiros adicionais depois de a sua proposta não ter sido apoiada nem rejeitada por uma maioria qualificada de Estados-Membros no início deste mês. Estes são os 15 Estados-Membros onde vive pelo menos 65% de toda a população da UE. Dez deputados votaram a favor, doze abstiveram-se e cinco foram contra. A Alemanha e a Eslovénia, entre outros, votaram contra.
Ministro da Economia Matjaž Han explicaram, poucos dias após a votação, que não estavam a fazer isto por causa da China, mas por causa da Eslovénia. “Após consultar a indústria e os nossos maiores parceiros, decidimos fazer o que acredito ser a única coisa certa a fazer neste momento.”, disse ele à margem de uma reunião de representantes das indústrias automobilísticas eslovena e chinesa.
Em Agosto, a China iniciou um processo na Organização Mundial do Comércio (OMC) sobre a introdução de direitos aduaneiros temporários. O Ministério do Comércio da China sublinhou na altura que a decisão da UE não tem base jurídica, viola as regras da OMC e prejudica a cooperação global no combate às alterações climáticas. Além disso, introduziram também diversas medidas comerciais relativas às importações provenientes da União.
