La Cámara de Comercio e Industria de Dhaka (DCCI) cree que nuestro sector privado se enfrenta a varios problemas, entre ellos la devaluación de la rupia, la alta inflación, la falta de reservas de divisas, las altas tasas de interés de los préstamos bancarios y los obstáculos para la concesión de préstamos.
Ashraf Ahmed, presidente de la organización, dijo estas cosas en la reunión de intercambio titulada ‘Simplificación de los procesos comerciales: perspectivas del comercio internacional’ organizada por DCCI el martes (15 de octubre).
El presidente de la Cámara de Dhaka dijo que la contribución del comercio internacional a nuestro PIB es de alrededor del 25 por ciento. Sin embargo, para aumentar aún más esta tasa, es necesario aumentar la automatización de las operaciones portuarias y aduaneras, aumentar las instalaciones logísticas, reducir la falta de coordinación de las agencias gubernamentales relacionadas, mejorar las condiciones de la balanza de pagos, aumentar las reservas de divisas y reducir la tasa de interés. de los préstamos bancarios lógicamente.
Al presentar el artículo principal del programa, el presidente de la Cámara de Dhaka, Ashraf Ahmed, también dijo que en los últimos tiempos nuestro sector privado se enfrenta a diversos problemas, entre ellos la devaluación del dinero, la alta inflación, la falta de reservas de divisas, las altas tasas de interés de los préstamos bancarios y los obstáculos. en la apertura de préstamos.
Aparte de esto, Ashraf Ahmed señaló que nuestros costos comerciales aumentan constantemente debido a la imposición de diversos tipos de multas y complicaciones procesales en la importación del puerto.
Mencionó que el gobierno está fijando un objetivo de exportación de 57,5 mil millones para el año fiscal 2025, para lograr este objetivo y el aumento general de las exportaciones a través de la automatización, así como la simplificación en las operaciones de todos nuestros puertos, asegurando instalaciones modernas, capacitación de agentes C&F. , personal portuario y aduanero. Se debe hacer hincapié en aumentar las reservas de divisas para aumentar la eficiencia, mejorar la conectividad terrestre, ferroviaria y marítima con los puertos y facilitar las transacciones internacionales.
Miembro de la Autoridad de Aviación Civil de Bangladesh (Finanzas) SM Lovelur Rahman, Miembro de la Autoridad Portuaria de Chittagong (Puerto y Marina) Comodoro M Fazlur Rahman, Subsecretario de la Autoridad Portuaria de Mongla (Director de Tráfico) Md. Kamal Hossain, Secretario Adjunto del Ministerio de Comercio (División de la OMC) Dr. Farhana Irish e ingeniera supervisora de la Autoridad Portuaria Terrestre de Bangladesh. Hasan Ali participó.
Lovelur Rahman dijo que, debido a la falta de coordinación de las agencias gubernamentales así como de las instituciones privadas involucradas en el puerto, en muchos casos se observa que el proceso de importación y exportación de mercancías es largo. Una vez que la tercera terminal del Aeropuerto Internacional Shahjalal esté operativa, las instalaciones de carga se multiplicarán por 2 o 3 y se establecerán allí 3 aldeas de carga más. Los aeropuertos están en el proceso de tomar medidas específicas basadas en tiempos para facilitar el proceso de autorización.
El comodoro M. Fazlur Rahman, miembro de la Autoridad Portuaria de Chittagong (Puerto y Marina), quien se unió virtualmente al programa, dijo que debido a la falta de coordinación de las instituciones involucradas en la importación y exportación de mercancías en el puerto de Chittagong, en muchos casos surgen otros obstáculos. En el puerto se crean contenedores, incluidos los contenedores, es necesario incrementar las actividades de automatización para abordar este problema.
Ingeniero supervisor de la Autoridad Portuaria Terrestre de Bangladesh Md. Hasan Ali dijo que de los 24 puertos terrestres del país, 23 con la India y uno con Myanmar realizan actividades comerciales. Continúan las actividades del proyecto para implementar actividades de automatización en todos los puertos terrestres, que se completarán en los próximos 2 años. A través de lo cual aumentará la recaudación de ingresos del gobierno y los empresarios también se beneficiarán. Aparte de esto, si es posible proporcionar instalaciones de escaneo en los puertos terrestres, el proceso de importación y exportación de mercancías será más rápido.
