O presidente do conselho de administração do grupo automóvel Stellantis, John Elkann, declarou esta sexta-feira em comunicado que “o conselho de administração é unânime no apoio a Carlos Tavares e às alterações decisivas hoje anunciadas”. “Estamos confiantes de que estas medidas para simplificar a nossa organização fortalecerão a nossa equipa de liderança à medida que trabalham para restaurar o desempenho da empresa a níveis líderes da indústria”, disse Elkann.
As alterações a que John Elkann se refere ocorrerão na gestão sénior do grupo Stellantis e com efeito imediato.
Gestão ‘renovada’ em diversas frentes
Assim, Antonio Filosa é nomeado Chief Operating Officer (COO, ou diretor com portfólio operacional) para a América do Norte, bem como CEO (presidente executivo) da marca Jeep, sucedendo a Carlos Zarlenga, cujo futuro cargo será objeto de uma nova comunicação. .
Jean-Philippe Imparato é nomeado COO da divisão Extended Europe, cargo que combinará com o de CEO da Pro One, sucedendo a Uwe Hochgeschurtz, que deixará a empresa.
Doug Ostermann é nomeado diretor financeiro (CFO), substituindo Natalie Knight, que está deixando a empresa.
Gregoire Olivier é nomeado Diretor de Operações para a China e continua a ser Chefe de Ligação com a Leapmotor, aproveitando o seu conhecimento especializado e experiência no mercado chinês.
Santo Ficili é nomeado CEO da Maserati e da Alfa Romeo e membro da equipa de gestão sénior.
Por outro lado, e para impulsionar o desempenho comercial, a organização da cadeia de abastecimento passará da divisão de compras para a divisão de produção, liderada por Arnaud Deboeuf.
A procura pelo sucessor de Carlos Tavares está em curso
A Stellantis confirmou também esta sexta-feira que já está em curso o processo formal para identificar um sucessor de Carlos Tavares, quando este se aposentar no final do mandato como CEO de todo o grupo, no início de 2026.
Este processo é liderado por uma comissão especial do conselho de administração, presidida por John Elkann, e concluirá os seus trabalhos no quarto trimestre de 2025.
No mesmo comunicado, Carlos Tavares afirma que “durante este período ‘darwiniano’ da indústria automóvel, o nosso dever e responsabilidade ética é adaptar-nos e preparar-nos para o futuro, melhor e mais rápido que os nossos concorrentes, para oferecer uma mobilidade limpa, segura e sustentável. acessível. .”
