Corredores de carga exclusivos para el transporte de mercancías.
Nueva Delhi: Corredores separados para el transporte de mercancías. La economía india se está beneficiando gracias a esta decisión de Indian Railways. Los corredores exclusivos para productos básicos (DFC, por sus siglas en inglés) siguen desempeñando un papel importante en el producto interno bruto (PIB) de la India. Recientemente, ha salido a la luz un estudio de la Universidad de Nueva Gales del Sur en Australia. Donde se dice, como resultado del DFC, se agregarán 16 mil millones de rupias al PIB de la India. Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited (DFCCIL) ha presentado este informe de investigación. Se describe el impacto del Corredor Económico Indio. Se hace una mención especial al Corredor Dedicado de Carga Occidental (WDFC).
Los costos de transporte han bajado después de la introducción del servicio del Corredor de Transporte Dedicado Occidental. Sobrevivió en el tiempo. Como resultado, los precios de los productos básicos han caído hasta un 0,5 por ciento, dijo DFCCIL. No sólo eso, según el estudio, los ingresos de los ferrocarriles indios han aumentado como resultado de los corredores de carga exclusivos. Según el estudio, el 2,94 por ciento del crecimiento de los ingresos de Indian Railways desde el año fiscal 2018-19 hasta el año fiscal 2022-23 se debe a este corredor de mercancías exclusivo. Al mismo tiempo, más del 10 por ciento de las mercancías transportadas por Indian Railways se transportan ahora a través de corredores exclusivos para mercancías.
El corredor exclusivo para productos básicos se extiende por 2.843 km. Pasó por 56 distritos de siete estados. El corredor exclusivo de mercancías del este, que abarca 1.337 kilómetros desde Ludhiana hasta Sonnagar, está en pleno funcionamiento. Y el trabajo en el corredor de carga occidental dedicado que abarca 1.506 kilómetros desde Dadri a Mumbai está completo en un 93,2 por ciento. Estos corredores de carga conectan centros industriales como minas de carbón, centrales térmicas y fábricas de cemento.
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Los trenes de mercancías circulan a una velocidad de 20 a 25 km/h por vías normales. Allí, la velocidad de los trenes de mercancías en el corredor de mercancías es de 50 a 60 kilómetros por hora. Tiene la capacidad de correr a una velocidad de 100 kmph. Actualmente, una media de 325 trenes al día circulan por este corredor exclusivo de mercancías. Lo cual es un 60 por ciento más que el año pasado. Estos datos ponen de manifiesto la creciente importancia de los corredores de productos básicos.